Foro Epsilon Euskadi

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Villadelprat: "No estaremos en la F-1 para hacernos la foto"

Joan Villadelprat, máximo responsable de Epsilon Euskadi, apuesta fuerte: "Nuestro proyecto es serio, tenemos financiación para cuatro años y sabemos cómo hacer las cosas bien para estar mucho tiempo".

P:¿Cómo surgió la idea del primer equipo español en la Fórmula 1?

R: Siempre lo he tenido en la cabeza. Aunque el proyecto de Epsilon no estaba diseñado para la F-1, sí es cierto que cuando hicimos la nueva fábrica la construimos pensando que un día nos permitiera hacer coches de F-1. Así las cosas, mandamos nuestra licencia el miércoles pasado y el jueves tuvimos el acuse de recibo.

P: ¿Tienen un presupuesto suficiente a día de hoy?

R: Sí, puedo decir que tenemos el futuro asegurado para, al menos, cuatro años.

P: Pero lo tienen con el límite de 45 millones de euros, en caso contrario...

R: También. Lo que tenemos firmado es superior a 45 millones de euros, entre otras cosas, porque aparte están los pilotos, el motor, márketing. Sé perfectamente lo que se necesita para hacer bien las cosas y lo que tengo asegurado es eso, que la FIA finalmente dice 100, me da igual porque no necesito 100 para hacer las cosas bien hechas. No tenga ninguna duda. Además, contamos con un proyecto diferente.

P: Son muchos los equipos que han presentado propuesta.

R: Sí, pero el nuestro es un proyecto innovador con la filosofía del retorno social como base. Tenemos escuela de pilotos, un máster único en el mundo avalado por la universidad, una oficina técnica y, en cuanto a instalaciones, somos los que mejores infraestructuras tenemos después de McLaren. Tenemos monoplazas en la Fórmula Renault 2.0, en las World Series... Además, tengo la experiencia personal de haber estado en McLaren cuando no era grande, en Ferrari cuando era grande y la hicimos más grande aún, de Benneton que nació de la nada y todo esto lo he vivido desde mecánico hasta director general. Además somos constructores, no necesitamos a Dallara ni a nadie para hacer el coche.

P: ¿Es posible que el diseño del coche lo haga algún ingeniero de los de su propio máster?

R: Muchas cosas están avanzadas y alguna son obra de los alumnos. No diré más.

P: Hay quien dice que Epsilon está ahí, como otros, para que se hable de ustedes...

R: Lo único que puedo decir es que hemos hecho un buen trabajo, estamos en una buena posición y creo en el proyecto español porque difícilmente hay otro de la misma calidad. Creo en mi país y espero que un proyecto como éste pueda perdurar toda la vida y provocar un sentimiento en España parecido al que tienen los italianos con Ferrari. No hace falta ser rubio y tener los ojos verdes para estar en la F-1. Los españoles también sabemos hacer las cosas. No vamos a ir a la F-1 para hacernos la foto, ya he estado en F-1 mucho tiempo y no necesito hacerme ninguna foto.

P: Así que los pilotos serán españoles, claro...

R: Es lo que menos me preocupa ahora mismo, pero desde luego me gustaría que alguno fuera de casa.

P: Ecclestone le apoya...

R: Apoya a todos los que sean serios, pero sí, si puede nos echará una mano.

P: Se habló de que podría comprar Toro Rosso.

R: No, eso son tonterías.

P: Suerte, señor Villadelprat.

R: Gracias, pero no me llame señor, que me hace viejo.

Fuente: AS.com

[Clausell]

Túnel del viento de Epsilon Euskadi:

[Sentido Arácnido]

Ayer en la SER estuvo hablando Villadelprat sobre Epsilon Euskadi, comentó que para poder estar en la F1 la temporada que viene necesitaría reunir unos 75 millones de euros. Afirmó que realmente serían 65, porque 10 millones podría conseguirlos perfectamente de Berni en concepto de derechos televisivos.

También dijo que su intención es la de traer pilotos españoles si logra reunir el dinero necesario, si no pues tendrá que contratar a pilotos que traigan patrocinadores que aporten dinero a la escudería.

[EddieK]

Pues podrían aumentar las posibilidades de este equipo para entrar en la F1, si se confirma el abandono por parte de ART (el principal favorito para entrar en 2011)

ART withdraws 2011 F1 entry bid

By Matt Beer

ART Grand Prix has announced that it has called off its bid to enter Formula 1 in 2011.

The multiple GP2 and Formula 3 champion team had been tipped as one of the leading contenders for the '13th slot' in the field for next year's world championship, but has concluded that in the present economic circumstances it cannot go ahead with the project.

La noticia completa:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/85047

[Sentido Arácnido]

Epsilon Euskadi finaliza la primera prueba del túnel de viento
05 de agosto de 2010

Aunque la FIA aún no ha decidido que equipo se convertirá en el número 13 de la parrilla para 2011, el equipo español Epsilon Euskadi ya ha completado su primera prueba del túnel de viento con su posible chasis de Fórmula 1. El equipo espera unirse a la parrilla de la F1 en 2011.

Según el ingeniero jefe del equipo, Sergio Rinland, el equipo ha progresado mucho en los últimos tiempos. "Hemos probado nuestro modelo por primera vez en el túnel de viento la semana pasada," dijo Rinland, que antes estuvo en Benetton, Sauber y Arrows en la Fórmula 1. "Todo ha ido bien y ya estamos en marcha con el diseño de nuestro coche."

Es evidente que el equipo tiene que decidir sus pilotos, pero lo harán cuando se les permita entrar en el deporte, aunque de acuerdo a Sergio Rinland, barajan la posibilidad de fichar a Esteban Guerrieri. "Sería muy bueno que firmara con nosotros, pero para ser honestos hay cosas mas importantes que los pilotos por el momento", dijo.

Se espera que la FIA haga un anuncio a finales de este mes acerca del equipo que recibirá la 13ª licencia para unirse a la parrilla de F1. Aparte de Epsilon Euskadi también hay equipos como Durango con la esperanza de unirse a la F1.