Ferrari F60

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Ferrari F60 - revisada frente ala endplates

En España, han introducido Ferrari Brawn estilo frontal del ala endplates, con un segundo elemento (1) para mejorar la gestión del flujo de aire alrededor de los neumáticos delanteros. Se han mantenido las pequeñas aletas (2), estableció en Arabia Saudita, Bahrein, y hay también una ranura (3), similar a la de la Toyota. El ala principal del perfil es también diferente, más alta desde el suelo en la parte trasera, junto a la endplate.

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Ferrari abre la parte trasera de F60

Ferrari de repente mucho mejor en España gracias a un nuevo extremo posterior paquete. Si bien anteriormente la sidepods terminó entre las ruedas traseras, un gran aire de escape ya está en marcha más adelante. La solución es muy similar a una actualización que Renault presentó en el GP de China.

Junto con él, el motor fue rediseñado para cubrir una forma ligeramente curva inferior, con el objetivo de proporcionar una mejor eficiencia de la parte posterior del ala debido a la limpieza de aire. Cerca del centro del coche sin embargo, características de la cubierta para proporcionar aberturas alargadas para la refrigeración del coche internals. Similares a Red Bull, los equipos que desean tener salidas de aire en esa región no tienen otra opción que hacer que los pequeños que los demás aberturas más lejos del eje longitudinal del coche están prohibidas.

Fuente: F1 Technical

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